[摘要] 6月26日，我市“济兖邹曲嘉”都市区7条城际公交线路开通。快速公共交通网串联起五大板块，加速了济兖邹曲嘉都市区融合，推进了区域经济同城化，更重要的是让老百姓方便快捷地往来于城际之间成为现实。
6月26日，我市“济兖邹曲嘉”都市区7条城际公交线路开通。快速公共交通网串联起五大板块，加速了济兖邹曲嘉都市区融合，推进了区域经济同城化，更重要的是让老百姓方便快捷地往来于城际之间成为现实。老百姓花三四元钱，就能坐上公交，往来于城际之间，购物、游玩、走亲访友，便宜又方便，老百姓都称赞这真是惠民的大好事，这也是市政府确定2013年“为民所办十件实事”之一。
城际公交让群众出行更便捷舒适
“城际公交15一班，在客流量较大的地点增设了站点，对于我们这些在济宁上班的嘉祥人，如果自己不开车，选择公交出行是最合适的。”在新体育馆新设的黄色城际公交站牌处，记者遇到了一位在济宁工作的嘉祥人任先生，他高兴地对记者说：“以前回嘉祥要到车站乘坐都市公交，现在好了，不需要再去车站乘车，真是太方便了，而且票价3元，比以前也便宜了一半。”任先生说，每天早上来济宁上班的时候，他也不用再到嘉祥汽车站乘车，因为在他家门口新设了一个站点。
城际公交的便捷之处就是市民可以在城区设置的相应城际公交站牌乘车，不需要再去车站。就拿济宁至嘉祥606(中路)线来说，沿线设置了22个站点，这样设置就是希望能限度地方便旅客出行。司机刘师傅告诉记者,每条线路都在客流量较大的地点设有站点，主要集中在商场、社区、学校附近，方便老百姓出行。不仅车速要严格控制在每50公里以下，车辆也必须像普通公交车一样严格按照站点停靠。同时,城际公交与城区公交也有着明确的分工,城际公交出城只上客不下客,进城只下客不上客。
城际公交开通后，通往四个县市的都市公交也随之停运(济宁至曲阜高铁站除外)，而且乘坐城际公交的费用也大幅度下降：济宁通往曲阜和邹城的票价从13元下降到4元，下降幅度高达69%；济宁通往兖州的票价由8元下调为3元，下降63%；济宁通往嘉祥的南中北三条线路也由原来的5元、6元、8元，统一下调到3元。实行全程一票制，上车需投币或者刷卡。由于都市区城际公交以低于成本票价运行，市县两级财政将根据审计结果，予以适当的低票价亏损和政策性亏损补贴。
票价虽然便宜了，但服务和设施配置却没有降下标准。济宁交运集团的相关负责人告诉记者，目前公司投入的140部车辆，八成以上是新能源环保车型。除了大家熟知的冷暖空调，车内还配有无死角3G视频监控系统和GPS卫星定位系统，所有的城际公交车辆都安装了智能运营管理系统，设在公司内的监控中心可对车内进行全程监控，避免驾驶员出现违规操作行为。如果在行驶过程中车内出现盗窃、乘客间发生争执等紧急情况，汽车站的工作人员可以通过监控及时发现，从而为乘客的人身及财产安全提供保障。
城际公交将“济宁”都市区融为一体
随着从济宁主城区至3市1县7条城际公交线路的开通,都市区的概念逐渐变得明朗起来。《济宁市城市总体规划(2008-2030)》中提出了现在的“济兖邹曲嘉”组群城市融合发展规划，2013年，市政府把开通“济兖邹曲嘉”都市区大公交、加速济兖邹曲嘉都市区融合列入“为民所办十件实事”之一。开通济兖邹曲嘉都市区城际公交，推进都市区公交一体化，是济宁实施“中心突破、组群发展、城乡统筹、梯次推进”的发展战略重要举措,是顺应民心、惠及民生、便民利民的具体体现，这对形成都市区半交通圈，加速组群结构城市融合发展，推进区域经济同城化，打造鲁西科学发展高地必将产生重大影响。
建立大公交体系，用公交这种经济便捷的交通出行方式把城市连接起来是民生所盼，也是政府提倡的节能减排、便捷高效的出行方式。都市区公交同城化的实施,为群众提供一个安全、舒适、方便、快捷的公交出行环境，以低廉的价格惠及济宁4区3市1县的450万城乡居民，拉近了彼此间的沟通交流。据了解，今年10月底之前还要开通连接兖州、曲阜、邹城三地间的城际公交，届时，市民在县市区之间的出行也更为顺畅。
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