[摘要] 7月1日起，济宁 驾校将从按照驾校考试积压倍数和培训能力，全面实行分级核定报考受理人员制度。考试积压3倍(含)以下驾校，将不受“一出一进”要求的限制；3倍以上驾校，除了严格执行“一出一进”限制外
7月1日起，济宁 驾校将从按照驾校考试积压倍数和培训能力，全面实行分级核定报考受理人员制度。考试积压3倍(含)以下驾校，将不受“一出一进”要求的限制；3倍以上驾校，除了严格执行“一出一进”限制外，还要根据具体积压倍数不同，由车管所核定实际可受理学员高比例；一旦积压倍数超过12，该驾校当月实际可受理学员高比例仅为10%。
限定的人数内，每考出一个驾驶证，新学员才能参加考试昨日，市车管所民警李华夏告诉记者，驾校学员积压问题一直以来是广大学员为关心也是投诉频发的问题。为了提高驾考质量，解决学员积压问题，今年6月1日起，市车管所已按照省厅规定对全市驾校实行“一出一进”管理。所谓“一出一进”，就是车管所根据驾校培训能力，核定驾校报考受理人数，在限定的人数内，只有每考出一个驾驶证，才能有一个新学员参加考试。在本月制发驾驶证人数达到该驾校受理能力数上限时，车管所则要停止当月受理报名业务。政策实施后，车管所又对全市驾校进行了深入摸底，掌握了全市 驾校现有学员的数据，并逐一落实待考人员的原因，比如事假、失联还是驾校原因导致待考。同时，根据学员数据，车管所又计算出各个驾校实际积压倍数，为7月份进一步解决学员积压问题做准备。
按照省公安厅规定，下一步我市车管部门还将严格驾校新增教练车备案审核把关。在受理教练车信息备案时，《道路运输经营许可证（副本）》没有签注具体的教练车数量时，车管所应当审核市一级交通运输部门出具的培训能力证明材料。对只增加教练车未增加训练场地面积、教练员与教练车比例低于1.1：1要求的不予备案，并通报同级交通运输管理部门。
B2学员考试无需等待，C1证整体积压严重统计数据显示，截至7月1日，除部分驾校积压倍数较高外，整体积压情况并不严重。但是按A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2证分别统计来看，则表现出积压不均的情形。以B2（大型货车）为例，全市45所驾校中仅有汶上县宏顺机动车驾驶培训 有限公司学员积压倍数为3.3，其余均在3以下。邹城市圣源机动车驾驶员培训有限公司、兖州市德信众驾驶员培训有限公司、梁山县长城机动车驾驶员培训有限公司、曲阜市保安汽车驾驶员培训 有限公司等17所驾校B2证积压倍数更是不足1。
与B2证相比，C1证积压倍数则呈现出明显偏高的现状。以鱼台县宏通机动车驾驶员培训有限公司为例，C1证培训能力为270人，积压数则为3443人，积压倍数高达12.8；济宁市清华机动车驾驶员培训有限公司C1证培训能力为1194人，积压数则为13101人，积压倍数高达11。全市45所驾校中，除汶上安都机动车驾驶员培训有限公司、泗水县宏达机动车驾驶员培训有限公司、济宁交运驾驶员培训有限公司外，C1证积压倍数在3以上的有42所驾校。
链接驾校考试积压倍数决定当月受理比例据李华夏介绍，所谓的考试积压倍数是用驾校 学员待考数除以驾校每月大受理数。当积压倍数在3倍（含）以下时，驾校不受“一出一进”要求限制，当月实际可受理高比例按100%计算；3倍以上，则全部要受“一出一进”要求限制，且根据倍数不同享有不同的当月实际受理高比例；3倍以上5倍（含）以下，驾校当月实际可受理高比例为90%；5倍以上6倍（含）以下，当月实际可受理高比例为80%；6倍以上7倍（含）以下，当月实际可受理高比例为70%；7倍以上8倍（含）以下，当月实际可受理高比例为60%；8倍以上9倍（含）以下，当月实际可受理高比例为50%；9倍以上10倍（含）以下，当月实际可受理高比例为40%；10倍以上11倍（含）以下，当月实际可受理高比例为30%；11倍以上12倍（含）以下，当月实际可受理高比例为20%；12倍以上，当月实际可受理高比例仅为10%。
此外，根据全市每月驾校质量 情况，车管所还可对每所驾校存在的不足或问题来适当减少驾校实际受理 。
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